Автомобільне скло – це не лише засіб забезпечення захисту та оглядовості, але й результат ретельного інженерного підходу.
Одним із таких рішень є чорні крапки на краях скла, які багато хто вважає просто декоративним елементом, хоча насправді їхнє призначення значно важливіше, розповідає “Автосота”.
Чорні смуги й крапки, відомі як фріти, представляють собою спеціальне емалеве покриття, що наноситься під час виробництва скла. Їхня головна задача – забезпечити краще зчеплення скла з рамою автомобіля за допомогою поліуретанового клею.
Фріти створюють шорстку поверхню, яка надійно утримує скло. Водночас вони захищають клей від ультрафіолетового випромінювання, що з часом може послаблювати кріплення.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Норвегія скоро відмовиться від авто з двигунами внутрішнього згоряння
Якщо б використовувалася суцільна чорна смуга, це могло б викликати проблеми. Через те, що чорний колір поглинає тепло, виникає температурний дисбаланс між затемненими й прозорими ділянками скла, що може спричинити деформацію, тріщини або ефект лінзи, який погіршує видимість.
Для уникнення цих проблем інженери додають градієнт із крапок. Цей градієнт рівномірно розподіляє тепло, знижуючи навантаження на скло. Ближче до чорної смуги крапки більші, а далі поступово зменшуються, що не лише покращує функціональність, а й додає естетичності дизайну.
Відновити скло можна самостійно, використовуючи підручні засоби, наприклад, пасту ГОІ або зубну пасту.
Паста ГОІ. Цей спосіб підходить для глибших подряпин. Знадобиться м’яка тканина, змочена в бензині або гасі. Перед поліруванням на скло варто нанести тонкий шар олії. Пасту наносять на тканину й обробляють поверхню круговими рухами. Полірування вимагає терпіння. Для прискорення процесу можна скористатися шліфувальною машинкою з повстяним кругом. Щоб захистити непошкоджені ділянки скла, їх можна заклеїти малярним скотчем.