Саудівська Аравія запустила новий залізничний коридор для вантажних перевезень як альтернативу Ормузькій протоці на тлі збоїв у морських перевезеннях і геополітичної напруги.
Новий коридор з’єднує порти Перської затоки – зокрема Даммам, індустріальний порт короля Фахда та комерційний порт Джубайль – із прикордонним пунктом Аль-Хадіта на кордоні з Йорданією. Про це пише видання Club Feroviar.
Таким чином, залізнична інфраструктура забезпечує прямий зв’язок між Східною провінцією Саудівської Аравії та північними ринками регіону, сприяючи стабільнішим та швидшим торговельним потокам.
Країна завдяки пропонує альтернативу Ормузькій протоці для перевезення вантажів, забезпечуючи прямий залізничний доступ до Йорданії, а відтак – до порту Акаба на Червоному морі, а також до інших ринків регіону. Коридор працює у двосторонньому режимі, забезпечуючи як експорт, так і імпорт товарів одним інтегрованим сухопутним маршрутом.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Іран заявив про відкриття Ормузької протоки для судноплавства за винятком “ворожих кораблів”
Водночас потяги можуть перевозити значні обсяги – понад 400 контейнерів у складі, що підвищує логістичну спроможність і ефективність торговельних потоків у регіоні. Довжина нової лінії перевищує 1 700 км, і вона має потенціал скоротити час транзиту вдвічі порівняно з автомобільними перевезеннями.
Представники Саудівської залізниці (SAR) наголошують, що проєкт не лише диверсифікує транспортні маршрути, а й зміцнює зв’язки між морськими портами та сухопутними пунктами пропуску. Крім того, новий коридор зменшує залежність від автомобільних перевезень на великі відстані та оптимізує використання наявної інфраструктури.
Іран заявив, що Ормузька протока буде відкрита лише для тих, хто дотримується його нових законів. Ебрагім Азізі, голова комітету з національної безпеки парламенту Ірану, також повідомив, що протока, яка є ключовим маршрутом для міжнародного експорту нафти, не буде відкрита для американських суден.