Українська залізниця стоїть на порозі значної трансформації у сфері вантажних перевезень. Компанія планує впровадити та протестувати технологію автоматичної зміни ширини колії для своїх вантажних вагонів. Цей проєкт має на меті значно пришвидшити та спростити логістику між Україною та Європейським Союзом.
Запровадження інновації відбувається в рамках розширення мережі європейських транспортних коридорів TEN-T на території України. Активно розвивається євроколія (1435 мм), яка вже стає невід’ємною частиною інфраструктури. Це стратегічний крок для глибшої інтеграції з європейською транспортною системою.
Цього року вже завершилося будівництво та електрифікація євроколії між Чопом та Ужгородом. У наступні два роки «Укрзалізниця» планує реалізувати аналогічний проєкт на дільниці Мостиська ІІ—Скнилів, що на Львівщині. На цій ділянці передбачається паралельне існування колій обох типів: 1520 мм та 1435 мм.
Саме для оптимізації роботи в умовах двох типів колій пропонується запровадження іспанської технології автоматичної зміни ширини. Вона дозволить вантажним поїздам перетинати кордони без тривалої зміни колісних пар. Це значно скоротить час простою та підвищить ефективність перевезень.
Проєкт тестування технології розбитий на два етапи. На першому, який триватиме близько 2-2,5 років, заплановано створити пробні зразки — два вагони. З ними проводитимуться всебічні дослідження, а також буде збудована спеціальна станція для зміни ширини колії.
Після успішного завершення першої фази та підготовки до сертифікації розпочнеться другий етап. Він передбачає формування повноцінного поїзда з 30-35 вагонів європейського габариту. Цей склад буде протестований вже в умовах реальних вантажних перевезень, щоб підтвердити ефективність технології.
Представники залізниці зазначили, що технологія адаптується до стандартизованого візка Y25. Після проходження сертифікації цей візок зможе бути інтегрований практично з будь-яким типом вантажного вагона. Наразі очікуються пропозиції від бізнесу щодо бажаного типу рухомого складу.
Завдяки такій інновації пункти зміни ширини колії можна буде облаштувати на будь-якому прикордонному переході. Це стосується кордонів з Польщею, Словаччиною, Угорщиною чи Румунією. Хоча в окремих випадках може знадобитися адаптація або розвиток станційної інфраструктури.
Впровадження цієї сучасної технології стане важливим кроком для України у зміцненні її позицій як ключового транзитного хабу між Сходом та Заходом. Це також сприятиме подальшій європейській інтеграції та економічному зростанню країни.