До початку літнього сезону відпусток Укрзалізниця розширює маршрутну сітку й запускає додаткові пасажирські поїзди.
Про це повідомила пресслужба компанії у своєму Telegram-каналі.
Загалом у літньому графіку на 2025 рік передбачено 18 пар додаткових поїздів. Частина з них вже внесена до розкладу, інші будуть запускатись поступово – про це обіцяють повідомляти окремо.
Серед нових маршрутів:
Поїзд №228/227 Івано-Франківськ – Краматорськ курсуватиме через день. Відправлення з Івано-Франківська – о 21:52, прибуття до Краматорська – о 18:28. У зворотному напрямку: виїзд о 19:20, прибуття – о 16:45.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Один з найтриваліших рейсів: в Україні запустили новий поїзд Івано-Франківськ-Краматорськ
Також до графіку внесено:
Інтерсіті+ №739/740 Київ – Кривий Ріг;
Додатковий поїзд №208/207 Одеса – Вінниця на період підвищеного пасажиропотоку.
У разі потреби Укрзалізниця готова призначати додаткові рейси на популярні напрямки, зокрема:
№159/160 Київ – Трускавець
№167/168 Львів – Одеса
№213/214 Київ – Ужгород
№239/240 Київ – Кам’янець-Подільський
№263/264, №265/266, №761/762 Київ – Одеса
№291/292, №777/778 Київ – Львів
Оновлення торкнулися й інших маршрутів. Так, поїзд №60/59 Одеса Харків завдяки зміні маршруту тепер покращує сполучення Харкова з Полтавою та Кременчуком.
Крім того:
№125/126 Полтава – Мукачево і
№129/130 Кременчук – Мукачево забезпечать прямі рейси до Вінниці, Жмеринки, Хмельницького та Тернополя.
У відповідь на підвищений попит на напрямку Київ – Львів – Київ, УЗ призначила додаткові причіпні вагони у складі транзитних поїздів, а також:
№79/80 “Січеслав” Дніпро – Львів
З Києва: 06:08 → Львів: 13:01
Зі Львова: 14:50 → Київ: 21:49
№749/750 Київ Чоп
З Києва: 13:19 → Львів: 19:43
Зі Львова: 10:19 → Київ: 16:41
На маршрутах курсуватимуть фірмові вагони першого класу, включно з категорією СВ (у разі потреби) та купе. Всі вагони – з кондиціонуванням. Купейні вагони, які подають як причіпні, працюватимуть у сидячому режимі, без можливості ночівлі.
В Україні посилили перевірки на вокзалах через загрози атак та диверсій з боку РФ. Останнім часом на залізничних шляхах дедалі частіше знаходять спеціальні пристрої, сконструйовані так, щоб потяги зійшли з рейок.