У Хорватії розроблено новий метод збереження підводних артефактів. Він спрямований на ефективне збереження культурної спадщини. Цей підхід уже випробували на затонулому німецькому літаку Юнкерс-87.
Цей літак, також відомий як “Штука”, був розроблений Германом Польманом і активно використовувався під час Другої світової війни, передає Arkeonews.
Один із таких бомбардувальників розбився в Адріатичному морі неподалік хорватського узбережжя. Уламки залишилися під водою, ставши важливим об’єктом для підводної археології.
Проблема підводної корозії ускладнює збереження таких об’єктів. Команда ICUA Zadar взялася за розв’язання цього питання, розпочавши проєкт у травні 2024 року. Спочатку вони проаналізували стан корозії на уламках. Пізніше застосували метод катодного захисту, використовуючи гальванічні аноди. Це дозволило суттєво уповільнити руйнування металу.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Українські археологи знайшли літак-привид часів війни
До жовтня 2024 року було встановлено тестові аноди. Подальші вимірювання підтвердили їхню ефективність. Це стало першим випадком успішного застосування такого методу для збереження літака під водою. У 2025 році система буде розширена, щоб забезпечити захист залишків літака щонайменше на 15 років.
Хорватія, одна з перших країн, яка ратифікувала Конвенцію ЮНЕСКО 2001 року про охорону підводної спадщини, продовжує лідирувати у цій галузі. Проєкт “Штука” підтверджує її експертність у підводній археології. Уламки літака тепер не лише об’єкт досліджень, а й туристична атракція, що приваблює дайверів.
Музей загиблих літаків розпочав роботу наприкінці жовтня 2020-го на околиці села Хоросно – за 18 км на південь від Львова. Його облаштував на своїй земельній ділянці голова ГО “Пошук літаків в Україні” Андрій Риштун. З волонтерами шукає на території України залишки машин періоду Другої світової війни.