Volkswagen припиняє випуск автомобілів на заводі в Дрездені — це перший випадок за 88‑річну історію компанії, коли виробництво в Німеччині зупиняється.
Рішення пояснюють тиском на грошовий потік через слабкі продажі в Китаї, послаблення попиту в Європі та вплив американських мит на постачання до США.
Концерн переглядає розподіл інвестиційного бюджету на найближчі п’ять років — близько €160 млрд; раніше ковзний бюджет для 2023–2027 років становив €180 млрд і останніми роками скорочується.
Фінансовий директор Арно Антліц натякав, що чистий грошовий потік у 2025 році може вийти в невеликий плюс, але аналітики попереджають про подальший тиск у наступні роки. Представник Bernstein Стівен Райтман очікує, що у 2026 році навантаження на компанію збережеться, і відзначає необхідність скорочення витрат та підвищення операційного прибутку.
Аналітики також вказують, що триваліший життєвий цикл автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння вимагатиме додаткових інвестицій і перегляду бензинових технологій.
Завод у Дрездені працював з 2002 року і за цей час випустив менше ніж 200 000 автомобілів — значно менше за річний обсяг головного підприємства у Вольфсбурзі. Спочатку майданчик збирав преміальний седан Phaeton, а після 2016 року перетворився на центр електрифікації, де останнім часом виробляли ID.3.
Зупинка виробництва в Дрездені є частиною скорочення потужностей у Німеччині, передбаченого угодою з профспілками, яка також включає скорочення близько 35 000 робочих місць у німецькому підрозділі VW. Голова бренду Томас Шефер заявив, що рішення було непростим, але економічно необхідним.