Серед автомобілістів давно існує думка, що старі автомобілі були значно надійнішими. Через це виникла популярна версія про “заплановане старіння” нових авто. Нібито виробники спеціально роблять деталі менш довговічними. Але реальна ситуація значно складніша.
Чому деталі не роблять максимально міцними
Теоретично багато деталей можна зробити значно довговічнішими. Наприклад, збільшити товщину металу або встановити більший підшипник. Але автомобіль тоді стане важчим і дорожчим.
Інженерам доводиться шукати баланс між:
● надійністю;
● масою;
● собівартістю;
● витратою пального;
● безпекою;
● екологічними нормами;
● комфортом.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Назвали проблемні марки авто для зими – на що звернути увагу
Саме тому сучасний автомобіль є складним набором компромісів. Зайві два кілограми металу можуть здаватися дрібницею. Але сотні таких рішень суттєво збільшать масу машини.
Іншим моментом слугує економічна модель автовиробників. Більшість з них, заробляють не на самому моменті продажі авто. Основний прибуток надходить від продажу розхідників та компонентів. Тож ніхто не зацікавлений, щоб авто развалилась на ходу.
Чи існує “заплановане старіння” запчастин авто
Поняття часто трактують неправильно. Немає сенсу встановлювати деталь, яка гарантовано зламається після 150 тисяч кілометрів. Це створило б виробнику гарантійні витрати та репутаційні проблеми.
Але проектування деталей під певний термін служби справді існує.Якщо виробник розраховує автомобіль на певний життєвий цикл, немає економічного сенсу робити кожен компонент “вічним”. Тому правильніше говорити не про заплановану поломку. Йдеться про запланований або розрахунковий ресурс.
Одним із аргументів прихильників теорії старіння є пластик. Сьогодні з нього виготовляють корпуси термостатів, колектори та клапанні кришки. Причина не лише в економії. Сучасні полімери легкі, технологічні та стійкі до корозії. Проте пластик теж старіє. Висока температура поступово змінює його властивості. Через багато років з’являються тріщини або деформації.
Що найбільше впливає на реальний ресурс
Навіть правильно спроектована деталь може вийти з ладу раніше. Величезне значення мають умови експлуатації.
Особливо ресурс скорочують:
● рідкісна заміна моторної оливи;
● постійні короткі поїздки;
● холодні запуски;
● перегрів двигуна;
● неправильні технічні рідини;
● дешеві запчастини;
● ігнорування перших симптомів несправності.
Два однакові автомобілі можуть мати абсолютно різний ресурс. Один без проблем проїде 300 тисяч кілометрів. Інший вимагатиме ремонту вже після 100 тисяч.
Тому правильніше говорити не про “заплановане старіння”. Значно точнішим буде поняття “запланований ресурс”. А наскільки довго автомобіль проживе після цього ресурсу, багато в чому залежить уже від його власника. Якщо все таки вашому авто потрібен ремонт, підібрати й замовити автозапчастини можна в перевіреному онлайн-каталозі автозапчастин.
Осінь та зима є стресовими періодами для акумуляторів. Переконайтесь, що вони працюють на належному рівні, а також перевірте, чи немає корозії на клемах.
Завжди стежте за станом свого автомобіля, адже через несприятливу погоду восени та взимку навіть досвідчені водії можуть потрапляти в аварії. Залишення без уваги технічного стану автомобіля, несправності, які можуть бути проігноровані – також є одними з причин ДТП.