Європейські регулятори обговорюють можливість пом’якшення вимог переходу на беземісійний транспорт, що може дати тимчасовий передих місцевим автовиробникам.
За наявними документами, план передбачає відстрочку термінів і зниження регуляторного тиску замість жорсткого й негайного припинення використання двигунів внутрішнього згоряння. Мета — пом’якшити наслідки швидкої трансформації для промисловості.
У Німеччині наголошують, що успіх кліматичної політики залежить від конкурентоспроможності виробничого сектора, тож правила слід оперативно коригувати для збереження робочих місць і виробничих потужностей. Представник німецької політики Фрідріх Мерц акцентував на необхідності таких змін для майбутнього індустрії.
Експерти водночас застерігають від надмірної гнучкості: якщо послаблення стануть постійними, Європа ризикує втратити темпи технологічного розвитку у порівнянні з Китаєм і США, зазначає Йос Делбеке. Це може мати довгострокові наслідки для конкурентоспроможності.
Глобальні показники свідчать про уповільнення темпів електрифікації: у США змінюють податкові стимули, у Європі переглядають графіки, а деякі автовиробники скорочують виробництво та закривають заводи. Рішення Брюсселя може полегшити тиск на галузь короткостроково, але також ставить під сумнів її здатність наздогнати світових лідерів.