Європейська авіація опинилася на межі масштабного колапсу.
Війна США та Ізраїлю проти Ірану фактично перекрила ключові артерії постачання енергоносіїв, що викликало критичний дефіцит реактивного палива, повідомляє Al Jazeera.
“Постачання нафти майже зупинилися. Повітряний простір залишається нестабільним уже сім тижнів. У Європи залишилося приблизно шість тижнів авіаційного палива. Скасування рейсів найближчим часом неминуче. Навіть двотижневе перемир’я між Вашингтоном та Тегераном не виправило ситуацію. Логістичні ланцюжки розірвані, а нафтопереробні заводи не встигають наповнювати резервуари”, – заявив голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ціни на нафту продовжують падати, у чому причина
Обвал поставок підняв ціни на нафту Brent вище 100 доларів за барель. А 75% імпорту реактивного палива до ЄС надходить саме з Близького Сходу.
“Великі перевізники вже зазнають збитків. Німецький авіагігант Lufthansa оголосив про закриття свого регіонального підрозділу CityLine. Причина – аномально висока вартість пального та страйки персоналу. Аеропорти повідомляють про порожні баки. Рівень запасів у центрах зберігання впав до критичного мінімуму. Якщо протока залишиться закритою, польоти з точки А в точку Б стануть розкішшю або взагалі припиняться”, – пише видання.
Прогнози на літо негативні – постачальники відмовляються гарантувати наявність палива. Літній сезон у Європі – це 747 млн пасажирів щороку. Цього літа замість літаків європейці можуть побачити лише порожні розклади на табло аеропортів, зазначається у матеріалі.
“Наші постачальники змінюють свої прогнозні періоди й більше не бажають давати прогноз на часовий проміжок, який виходить за межі одного місяця”, – повідомила технічний директор Lufthansa Грація Віттадіні.
Літаки використовують не звичайне пальне, а спеціальне, реактивне. Це високоочищений продукт на основі гасу. Найпоширеніші марки – Jet A та Jet A-1. Для екстремальних морозів використовують Jet B.
Його виробляють гіганти ринку: Shell, ExxonMobil та Saudi Aramco. У 2025 році світ споживав майже 7,8 млн барелів на день. У 2026 році цей показник мав зрости, але війна перекреслила плани.
Паливо зберігається у величезних резервуарах в аеропортах. Система заправки літаків – це складна мережа підземних гідрантів. Швидко змінити логістику та знайти заміну близькосхідному паливу неможливо. Безперебійний потік з Ормузької протоки є ключовою умовою для польотів над континентом.
Президент Сполучених Штатів Америки Дональд Трамп у розмові з Марією Бартіромо на каналі Fox News запевнив, що не збирається відновлювати військову операцію проти Ірану.