Експорт основного сорту казахстанської нафти CPC Blend у грудні 2025 року досяг найнижчого показника за останні 14 місяців. Головною причиною стали значні пошкодження інфраструктури на території Росії, що призвели до масштабних збоїв.
Ключову роль у цьому відіграли успішні атаки українських дронів на термінал Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) та танкери так званого «тіньового флоту». Додатковим фактором стали вкрай несприятливі погодні умови в Чорному морі, що паралізували логістику.
Обсяги відвантаження сировини катастрофічно скоротилися: замість запланованих 1,7 мільйона барелів на добу вдалося відвантажити лише 1,14 мільйона барелів. Українські безпілотники завдали успішних ударів по інфраструктурним об’єктам порту, вивівши з ладу причал ВПП-2 (виносний причальний пристрій).
Враховуючи, що інший об’єкт, ВПП-3, вже перебував на обслуговуванні, наразі функціонує лише один із трьох пунктів завантаження. Пізніше, 29 листопада, українські дрони атакували поблизу протоки Босфор, критично пошкодивши два танкери російського «тіньового флоту».
Через штормову погоду в Чорному морі російські фахівці не можуть розпочати ремонтні роботи, що повністю зупинило експорт для багатьох танкерів. Резервуари на терміналі зараз переповнені, змушуючи Казахстан примусово знижувати обсяги видобутку на своїх ключових родовищах.
Ситуація навколо терміналу КТК та пошкодження танкерів безпосередньо зачіпають інтереси найбільших енергетичних корпорацій світу. Світовий ринок миттєво відреагував на дефіцит сировини та підвищену небезпеку її транспортування.
Ціни на нафту марки Brent підскочили більш ніж на 1 долар за барель одразу після новин про наслідки атак. Експерти зазначають, що єдиною реальною альтернативою для покупців залишається нафта з Північного моря, що створює додатковий тиск на європейський ринок.
Казахстанські експортери намагаються мінімізувати втрати, перенаправляючи частину нафти через нафтопровід Баку-Тбілісі-Джейхан та до Китаю. Проте ці маршрути мають обмежену потужність і не можуть повноцінно замінити КТК, який забезпечував основний потік валютних надходжень для країни.
Очікується, що в січні 2026 року експорт може частково відновитися до 1,65 мільйона барелів на добу, але лише за умови успішного завершення ремонтних робіт. Кампанія ударів по нафтопереробних заводах у Росії, розгорнута з літа 2025 року, вже відчутно змінила енергетичну та фінансову картину країни-агресора.
Якщо ще рік тому подібні атаки виглядали радше символічними, то нині вони стали системним елементом економічного тиску. Це виводить російський паливний ринок у стан тривалого шоку, демонструючи стратегічну ефективність тактичних ударів.