Україна запізнилася з впровадженням заходів протидії атакам російських безпілотників на Укрзалізницю, але завдяки поточним рішенням рятувати потяги вже вдається.
Захист Укрзалізниці засобами радіоелектронної боротьби (РЕБ) є одним із важливих напрямків, над яким він зараз працює. Про це у вівторок, 24 березня, розповів радник міністра оборони України Сергій (Флеш) Бескрестнов.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Показали страшні наслідки смертельної атаки РФ на Полтаву
З його слів, пошук рішень в найрізноманітніших площинах триває.
“Якщо із захистом стаціонарних об’єктів засобами РЕБ все більш-менш зрозуміло і питання полягає лише у фінансах, то із захистом поїздів все не так просто”, – підкреслив Бескрестнов.
Він уточнив, що до розв’язання проблеми залучено багато фахівців, як військових, так і цивільних.
“З поганого: на жаль, змушений визнати, що ми запізнилися з заходами протидії ударам БпЛА по Укрзалізниці на багато місяців. З хорошого: ви навіть не уявляєте, скільки поїздів нам уже вдається врятувати завдяки поточним комплексним рішенням”, – розповів Флеш.
Бескрестнов зазначив, що подробиці він озвучувати не може.
“Відкрите питання: щоб захистити всі поїзди та всі електрички вздовж фронтів на глибину 30−60 кілометрів від FPV, Ланцетів і “крилатих” БпЛА, на кожен поїзд треба поставити десятки модулів РЕБ”, – пояснив Бескрестнов.
Однак навіть це не є гарантією захисту, адже Ланцети та багато FPV-дронів оснащені автозахватом цілі та системою донаведення.
“А якщо поїзд довгий, то треба ставити РЕБ і на початку, і в кінці. Закривати сiтками колії з високовольтним живленням теж неможливо”, – додав радник міністра оборони.
Однак, за його словами, щоб не будо зроблено, випадки ударів російських БпЛА по поїздах у прифронтовій зоні періодично все ж будуть.
Російський дрон вдарив по електропотягу. Внаслідок атаки загинув пасажир, є постраждалі.