За повідомленням korrespondent.net із посиланням на «Економічну правду», блокування портів Великої Одеси може призвести до зупинок або скорочення виробництва на підприємствах гірничо-металургійного комплексу через дорожчу й обмежену альтернативну логістику. Подія стосується Україна; порти Великої Одеси; альтернативні маршрути через західний кордон, польський…
Що відомо
Єдине надане джерело — публікація korrespondent.net від 20 серпня 2026 року.
У публікації наведено позиції президента Укрметалургпрому Олександра Каленкова, компаній Ferrexpo і Метінвест, а також оцінку Dragon Capital.
Матеріал стверджує, що виробництво вже зупинено на Полтавському та Південному ГЗК, але первинних повідомлень компаній чи офіційних документів серед наданих джерел немає.
Ключові дані
Понад 31 млн тонн залізорудної сировини, за твердженням матеріалу, Україна експортувала у 2025 році.
Близько 55%, або майже 17 млн тонн, цього експорту нібито перевозили морем.
Близько 500 млн доларів потенційної втрати експортної виручки у другому півріччі — оцінка Dragon Capital, наведена медіа.
Близько 100 доларів за тонну — заявлена ціна залізної руди в Китаї.
Щонайменше 68 доларів за тонну — заявлена вартість доставки залізницею до Гданська.
До 30% — можливе скорочення видобутку на Об’єднаному ГЗК у серпні, за заявою Метінвесту.
На 1,3 млн тонн — заявлене можливе місячне зниження перевезень продукції ГЗК Укрзалізницею.
На 30% — згадане в матеріалі підвищення тарифів Укрзалізниці.
У 2–3 рази — заявлене зростання частки залізничного тарифу в собівартості металу, за оцінкою Метінвесту.
До середини вересня — строк, на який, за твердженням у матеріалі, Ferrexpo вистачить грошових ресурсів без додаткового фінансування та повноцінних відвантажень.
Що заявляють сторони
Korrespondent.net, посилаючись на «Економічну правду», заявляє, що порти Великої Одеси заблоковані й це позбавило ГМК нормальної можливості експорту.
У матеріалі стверджується, що Полтавський і Південний ГЗК уже зупинили виробництво.
Олександр Каленков заявив, що експорт через західні прикордонні переходи є збитковим, а тимчасова зупинка видобутку може бути дешевшою.
Ferrexpo, за переказом видання, заявляє про залежність від експорту та про те, що без фінансування і повноцінних відвантажень її ресурсів вистачить до середини вересня.
Метінвест заявив про можливе скорочення видобутку на Об’єднаному ГЗК та негативний вплив тарифів Укрзалізниці.
Dragon Capital оцінив потенційну втрату експортної виручки у близько 500 млн доларів, якщо морський експорт руди залишатиметься заблокованим.
У матеріалі також згадано російські удари як причину фактичного припинення роботи портів Одеси та Чорноморська, але доказів і першоджерел цього твердження у наданому наборі немає.