13 березня 1988-го, після 24-х років будівництва, в Японії між островами Хонсю і Хоккайдо ввели в дію найглибший і найдовший на той час тунель у світі “Сенкай”. Його проклали під протокою Цугару. Він має довжину 53,85 км, включаючи 23,3 км у підводній частині.

Ідея тунелю народилася в 1939-му. Потім виходила на порядок денний в 1946-му. У 1953-му доцільність проекту визнав парламент. Приводом до спорудження стала масштабна морська катастрофа, яка сталася в 1954-му в Сангарській протоці. Під час тайфуну затонули 5 переповнених пасажирами поромів. Загинули близько 1500 осіб.

У 1955-му уряд Японії, вивчивши думки вчених і експертів, дійшов висновку про можливість будівництва. Тунель проектували 9 років. Будували з 1964-го. У будівельних роботах брало участь близько 14 млн осіб. По всій довжині проклали безстикової шлях. “Сейкан” відкрили для руху вантажних і пасажирських поїздів 13 березня 1988-го. Витрати на спорудження склали $3,6 млрд.

26 березня 2016-го тунель відкрили для руху високошвидкісних поїздів, що долають відстань у 863 км між Токіо і Хакодате на острові Хоккайдо за 4 год.

Швидке і недороге авіасполучення між островами залишає тунель “Сейкан” в транспортному відношенні недовантаженим. Якщо в 1988-му ним проїхали понад 3 млн пасажирів, то в 1999-му – менше 2 млн. Такий обсяг пасажиропотоку через тунель “Мармарай” під Босфором за 2 дні.