Російська окупаційна влада довго працювала над створенням залізничного сполучення з Ростова до Маріуполя.
Нову гілку, все ж, спорудили, однак, досі її активно не використовують. Про це у коментарі 24 Каналу розповів радник міського голови Маріуполя Петро Андрющенко.
За його словами, там фіксують лише один вантажний поїзд за добу. Це зовсім не та активність, яку можуть забезпечити росіяни за нормальних умов. Окупанти використовують вантажну станцію Кальчик неподалік Маріуполя.
“Там можна досить ефективно проводити навантаження та розвантаження. Але головне питання в безпеці. Саме на цій станції росіяни можуть забезпечити відсутність фіксації та прямого спостереження з боку України”, – розповів Андрющенко.
Зараз росіяни намагаються виявити партизанів. Тому підпільникам доводиться змінювати формат роботи. Саме цим пояснюється, те, що Україна не публікує фото та відео із залізничних станцій.
“Варто згадати, що залізниця мала бути пов’язана з Маріупольським портом, але він не працює. Це добра новина. Чому все це не працює? Найперше, це Курська операція, бо вся увага звернена туди. А також північ Донеччини, куди намагаються тиснути росіяни”, – пояснив Андрющенко.
За його словами, для забезпечення Східного напрямку ворог використовує іншу залізницю та шляхи, зокрема через Дебальцеве. Тому нова гілка залишається резервною для постачання вантажів невеликому угрупованню, яке перебуває на території Маріупольського району.
Восени 2023 року РФ заявила, що хоче побудувати пряме залізничне сполучення з окупованими Маріуполем, Волновахою та Донецьком і з’єднати їх з Таганрогом та Ростовом-на-Дону.
Військові експерти переконані, що це глобально не вплине на перебіг війни.