Танкер Qendil, що належить до російського «тіньового флоту» та був атакований дронами СБУ, перевозив на своєму борту осіб з досвідом служби у спецназі ГРУ та ПВК «Вагнер». Їхня присутність викликає серйозні підозри щодо можливої шпигунської діяльності у європейських водах.
19 грудня танкер Qendil російського «тіньового флоту» зазнав атаки дронів Служби безпеки України у Середземному морі. Вивчення бортової документації виявило, що на судні раніше перебували двоє росіян – Олександр Малахов та Віктор Александров. Їхні біографії тісно пов’язані з російськими спецслужбами та найманськими формуваннями.
Олександр Малахов та Віктор Александров піднялися на танкер Qendil 6 вересня перед його відплиттям з порту Усть-Луга. У документах вони були зазначені як «охорона», однак це викликає питання. Раніше судно не супроводжувала охорона навіть під час проходження небезпечних маршрутів, як-от Суецький канал чи Аденська затока, де загрожують пірати та хусити. Охоронців не було на борту й під час атаки дронів 19 грудня, що ставить під сумнів їхню справжню місію.
Олександр Малахов, уродженець Волгоградської області, служив у 22-й окремій гвардійській бригаді спеціального призначення, підпорядкованій ГРУ. Довгий час він працював оператором аеропорту Ростова-на-Дону, але звільнився наприкінці 2023 року. У лютому 2024 року Малахов прилетів із Сирії, де, за однією з версій, міг працювати у приватній військовій компанії.
Віктор Александров, уродженець Криму, приєднався до групи «Вагнер». З 2017 року він перебував у Сирії, дістаючись туди військово-транспортним літаком Міноборони РФ Іл-76. Александров входив до складу шостого штурмового загону «Вагнера» як механік-водій БМП із позивним «Кацо». З 2015 року він понад 200 разів перетинав кордон України, відвідуючи, зокрема, окуповані території вже після початку повномасштабного вторгнення.
Присутність таких осіб на цивільному танкері може свідчити про використання Росією свого «тіньового флоту» для розвідувальних цілей. Експерти зазначають, що маршрути, які пролягають повз Ємен та Сомалі, надають зручне прикриття для заперечення шпигунської діяльності. Ця практика дозволяє Росії приховувати свої справжні наміри під виглядом комерційних перевезень.
Українська та західні розвідувальні служби раніше вже повідомляли про використання російського «тіньового флоту» для шпигунства та саботажу в європейських водах. Деякі особи на цих танкерах пов’язані з приватною охоронною компанією Moran Security, афілійованою з військовими та спецслужбами РФ, яка у 2024 році потрапила під санкції США. Розвідка фіксує присутність колишніх найманців, зокрема з «Вагнера», на суднах «тіньового флоту» щонайменше останні пів року.